Jakarta, 27 September 2026 –

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta memastikan jalur sepeda di Ibu Kota tetap dipertahankan dan tidak akan dihilangkan. Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Budi Awaluddin mengatakan keputusan tersebut sejalan dengan hierarki transportasi perkotaan yang memberikan prioritas kepada pejalan kaki dan pengguna sepeda. Kepastian itu disampaikan setelah keberadaan jalur sepeda sempat menjadi bahan evaluasi pemerintah dalam beberapa waktu terakhir. Meski tetap dipertahankan, sejumlah aspek teknis akan diperbaiki agar fasilitas tersebut lebih aman dan efektif digunakan masyarakat.

Salah satu komponen yang akan ditinjau kembali adalah penggunaan stick cone sebagai pembatas jalur sepeda dengan kendaraan bermotor. Budi mengatakan keberadaan pembatas tersebut dinilai dapat menimbulkan risiko bagi pengguna jalan sehingga perlu dievaluasi. Pemerintah juga akan meninjau penggunaan planter box yang saat ini ditempatkan di sejumlah jalur. Ukurannya dinilai cukup besar, sementara beberapa di antaranya tidak lagi memiliki tanaman sehingga fungsi dan efektivitasnya perlu diperbaiki.

Selain fasilitas pembatas, lebar jalur sepeda juga masuk dalam agenda evaluasi. Dishub DKI ingin memastikan pembagian ruang jalan tetap memberikan perlindungan bagi pesepeda tanpa mengabaikan kebutuhan pengguna jalan lainnya. Evaluasi tersebut tidak berarti jalur sepeda akan dihapus, melainkan menjadi bagian dari penataan kembali fasilitas transportasi. Pemerintah berharap hasil penataan dapat membuat ruang jalan digunakan secara lebih efektif dan berkeadilan.

Keberadaan jalur sepeda sebelumnya memang sempat memunculkan perdebatan di tengah masyarakat. Sebagian pihak menilai sejumlah jalur kurang dimanfaatkan secara optimal, sedangkan komunitas pesepeda meminta fasilitas tersebut tetap dipertahankan dan ditingkatkan kualitasnya. Pemprov DKI kemudian menerima berbagai masukan sembari mengevaluasi kondisi di lapangan. Setelah melalui pembahasan internal, pemerintah memutuskan mempertahankan fasilitas tersebut dengan sejumlah perbaikan.

Pemprov DKI juga menghadapi persoalan kendaraan bermotor yang masih memasuki atau menggunakan jalur khusus sepeda. Untuk mengatasi persoalan tersebut, Dishub akan meningkatkan koordinasi dengan Satpol PP dan kepolisian dalam melakukan penertiban. Pemerintah menargetkan pada 2027 jalur sepeda di Jakarta dapat lebih steril dari kendaraan bermotor. Penertiban terhadap trotoar yang menjadi ruang pejalan kaki juga akan dilakukan sebagai bagian dari penataan transportasi perkotaan.

Sejumlah masukan juga muncul mengenai cara meningkatkan efektivitas jalur sepeda. Dewan Penasihat Masyarakat Transportasi Indonesia Djoko Setijowarno, misalnya, mengusulkan jalur sepeda dibuat sedikit lebih tinggi dari permukaan jalan atau diintegrasikan dengan trotoar yang cukup lebar untuk mengurangi risiko penyerobotan kendaraan bermotor. Fasilitas pendukung seperti tempat parkir sepeda, loker, ruang bilas, hingga peneduh juga dinilai dapat mendorong lebih banyak masyarakat menggunakan sepeda untuk perjalanan sehari-hari. Pengawasan dan penegakan aturan tetap diperlukan agar infrastruktur yang tersedia benar-benar dapat digunakan sesuai peruntukannya.

Dengan keputusan tersebut, arah kebijakan Pemprov DKI bukan menghapus jalur sepeda, melainkan mengevaluasi desain dan pengelolaannya. Stick cone, planter box, lebar jalur, hingga pengawasan terhadap kendaraan bermotor menjadi beberapa aspek yang akan mendapatkan perhatian. Pemerintah ingin fasilitas pesepeda tetap menjadi bagian dari sistem transportasi Jakarta sekaligus dapat berdampingan dengan kebutuhan pengguna jalan lainnya. Target jalur sepeda yang lebih steril pada 2027 akan menjadi salah satu ukuran dari pelaksanaan evaluasi dan penataan tersebut.